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不诚信网投网站 项目烂尾、决策反复 河北建设PPP让人疑惑不解

来源:澳门皇冠app下载 2020-01-11 17:51:14

不诚信网投网站 项目烂尾、决策反复 河北建设PPP让人疑惑不解

不诚信网投网站,一家大型民企建筑公司,此前在港股上市时,募资计划中赫然出现PPP项目投向。此后两年不到,又突然调整募资,削减PPP项目投资。如今,这公司拟回归A股,但募资计划又赫然出现PPP项目的身影。

如此吊诡的募投决策,如此矛盾的信息披露,是公司视IPO募投为儿戏?还是背后另有难言之隐?

冲击A股前突现疑云

作为国内排名前列的民营建筑企业,河北建设2017年末赴港上市,今年又拟向A股市场发起冲刺。

然而,在意欲脚踏港股、A股两大市场的过程中,公司一些关键信息的披露却让外界疑窦丛生。

今年2月,河北建设以“当下公司的PPP项目股权投资资金需求少于初始预期”为由,调整了两年前港股IPO募集资金中,用于“PPP项目股权投资款项”的大部分募资的用途(调整后用于公司现有及日后的股权投资以及公司一般用途)。

今年4月,河北建设又计划A股IPO,拟将A股IPO部分募资(约5.5亿元)投向PPP项目。

前有调整港股IPO募资用途,今又冲击A股为PPP项目募资,河北建设在PPP项目上,到底有没有资金需求?

上证报近日实地调查发现,河北建设赴港上市前已投资的10个PPP项目中,至少有安徽砀山、广东揭阳、山东海阳三个PPP项目已经停滞,其中山东海阳的PPP项目,园区内部荒草丛生。

然而,2017年底已在港股上市的河北建设,并未对上述信息公告。

多个PPP项目先后停摆的背后有何隐情?是资金紧张还是另有他因?更为关键的是:河北建设在多个PPP项目上运作不力,又如何让外界相信公司在这一领域的实力?相较于公司的美好描述,外界又如何相信公司PPP业务的“含金量”?

山东海阳PPP项目全面停滞

11月初的山东已入深秋,在山东省海阳市行村镇,由绿变黄的枝叶预示着季节更替。然而,“山东省烟台市海阳市汽车产业创新园配套基础设施建设PPP项目(一期)工程”(下称“海阳创新园配套PPP项目(一期)”),从2018年至今却始终没有变化。

河北建设此前在港股招股书中介绍,海阳创新园配套PPP项目(一期)价值15亿元,需要融资12亿元,另在3亿元股权投资中河北建设出资2.7亿元,持股90%,并对该项目有着融资、建设、配套营运及管理的责任。

11月6日,海阳市汽车产业创新园(下称“产业创新园”)入口处两个岗亭门窗紧闭,推开房门可见内部桌子上布满厚厚的灰尘,能感觉到此地已很久无人值守。

“(停工)一年多是有的,没什么太大进展,从2018年初开始。”海阳市投促局工作人员表示。

当地多位居民以及行村镇政府的工作人员进一步证实,海阳创新园配套PPP项目(一期)已停工许久。“现在连路都还没有铺起来。”行村镇政府一位工作人员称。

向产业创新园内部望去,大片的空地荒草丛生,荒草的高度已到膝盖位置。沿着一条砂石路进入产业创新园内部,依稀能看到几座桩机被孤零零地放置在工地上,进一步探察,则能看到机器明显生锈,高低起伏的地桩锈迹斑斑。

海阳市汽车产业创新园内部,荒草丛生(11月6日,实地拍摄)

海阳市汽车产业创新园内部,被闲置的桩基(11月6日,实地拍摄)

河北建设在港股招股书中称,公司是在2017年4月与当地政府订立合同,海阳创新园配套PPP项目(一期)计划或实际开工时间为2017年10月,计划竣工时间为2020年3月。

如今,计划竣工时间近在眼前,海阳创新园配套PPP项目(一期)却仍在建设初期。

海阳创新园配套PPP项目(一期)长期停滞背后,究竟发生了什么?

海阳项目因何而停?

事实上,产业创新园此前曾进行过开工建设。据2017年4月《烟台日报》报道,“总投资27亿元的产业创新园日前在行村镇开工奠基。”

在园区的建设上,海阳市首次采取PPP模式。产业创新园的入园项目,将以研发、生产新能源汽车核心零部件为主,通过“智能制造大工业+新能源汽车产业+互联网+工业大数据”的工业创新模式,逐步向新能源汽车整车方向发展。

如今,产业创新园的建设停滞,已让原计划落址该地的一家企业另寻它路。

烟台中睿新能源科技有限公司(下称“烟台中睿”)官网介绍,公司投资的新能源特种整车项目、新能源三电系统项目和模具及装备制造项目,皆设址于产业创新园。

“它们(指河北建设)进展缓慢,可能是因为融资问题进而受到了一些影响。”11月4日,烟台中睿董事长马敬忠表示,公司难以等待产业创新园建设完成,便与其他地方开展合作了。

那么,在建设海阳创新园配套PPP项目(一期)过程中,河北建设是否如马敬忠所述,是因资金问题而停工?

从行村镇人民政府及海阳市投资促进局方面,也得到了类似表述。海阳市投资促进局工作人员称:“它们(指河北建设)因为自己的资金链出现问题,就给扔下来了,一直没有继续建设。”

上证报在产业创新园发现,该园区此前已经通电,河北建设却一直未缴纳电费。

海阳市汽车产业创新园内部,已经可以通电(11月6日,实地拍摄)

在产业创新园西北方向的几百米远处,便是行村镇供电所。相关工作人员介绍,产业创新园此前通过电,但在停工后就没有用电了。同时,河北建设从用电至今,就一直未缴纳相关电费,合计约有十几万元。

“企业或个人用电需要开立一个户头,但是河北建设的户头一直未开出,这十几万元的电费也就一直被压着,不知道该如何处理。”行村镇供电所相关工作人员称。

行村镇供电所(11月6日,实地拍摄)

能否复工、何时复工都没有时间表,产业创新园未来将走向何处?

海阳市投资促进局工作人员称,产业创新园对海阳市非常重要,海阳市政府为此专门成立了一个部门来负责该项目,但是现在该部门已处于无事可干的状态。

据大岳咨询董事长金永祥介绍,停滞的PPP项目,若相关融资问题能解决,项目继续推进,建设时间就要向后移;要么无法解决融资问题,政府又着急项目建设,双方会终止该项目,政府转向其它融资方式建设。

为了进一步探究产业创新园停滞的原因,以及该项目未来的打算,上证报近日多次致电产业创新园相关联系人宋晓勇,但电话在被接通后均被其挂断。

项目停滞是偶发还是必然?

在赴港上市之前,河北建设便对PPP项目“情有独钟”。截至2017年6月30日,河北建设已参与的10个PPP项目,总金额约为84.79亿元。

然而上证报在调查中发现,10个PPP项目中已遭遇停摆的,不止海阳创新园配套PPP项目(一期),河北建设在安徽砀山、广东揭阳的PPP项目也均处于停滞状态。

河北建设在港股招股书中介绍,安徽省砀山县通航产业园基础设施建设工程(下称“砀山通航产业园基建工程”)2018年3月计划或实际开工,2020年3月计划竣工。该项目价值10亿元,需要融资9亿元,另在1亿元股权投资中河北建设出资8000万元持股80%,对该项目有投资、建设、配套营运及维护的责任。

现实是,砀山通航产业园基建工程早已被叫停。11月7日,砀山县公共资源交易中心工作人员称:“这个项目好像报停了”。

11月11日,砀山通航产业园基建工程联系人王聚祥进一步表示,该项目确实已经停了,“主要是环评没过去”。

2017年11月,安徽省环境保护厅(已更名为安徽省生态环境厅)发文称,砀山通航产业园的拟建项目选址,紧邻砀山黄河故道省级自然保护区,该项目施工期和运营期将对项目所在地,以及周边地区的生态环境产生较大影响。

王聚祥透露,砀山通航产业园未来还要建设,但是时间不确定,“现在包括河北建设在内的各方都只能等。”

同样陷入停滞的,还有广东省揭阳市中德金属生态城至揭阳潮汕国际机场大道(中德大道二期)工程(下称“中德大道二期”)。

河北建设在港股招股书中介绍,中德大道二期在2017年订立合同,合同金额约9.22亿元。项目价值总计12.34亿元,融资9.87亿元,股权投资2.47亿元,公司100%持股,河北建设负有设计、融资、投资及建设的责任。该项目计划或实际开工时间为2018年3月,计划竣工时间为2020年3月。

但揭阳市公共资源交易中心工作人员多次向上证报确认,中德大道二期已经中止将近两年时间。

揭阳市交通运输局工作人员进一步指出,河北建设作为项目施工方,并未投入多大的资金。

“从来就没开过工。”11月11日,揭阳市地方公路管理总站工作人员称,它们是揭阳市政府指定该项目的业主单位,但是项目中标后需要组建的项目公司并未成立,河北建设中标后也一直未开工。至于该项目未来将如何运作,该工作人员也不清楚。

公司亟需给外界一个解释

河北建设在港股招股书中提及,近年来中国鼓励发展PPP模式。作为公司业务策略的一部分,公司拟参与更多的PPP项目,提升公司的利润率及市场地位。

这不禁让人感到疑惑:河北建设因为PPP项目股权投资资金需求少于初始预期,进而调整了港股IPO募资用途,为何不久后又将PPP项目列入了A股IPO募资的投向之中?

更何况,当下河北建设原有PPP项目已经接连出现“烂尾”的境地。

显然,不论是自身主观因素所致,还是外界客观因素所累,面对原有PPP项目接连发生的停工停建现象,面对外界对公司PPP业务运作的疑问,河北建设都亟需给外界一个解释。

否则,在原有投资项目便是一笔笔“糊涂账”的背景下,河北建设再通过A股IPO募资对PPP项目持续加码投资,最终是否演变为更多项目的停滞,以及更多“糊涂账”的产生?

11月25日,上证报致电河北建设董事长李宝忠,但电话处于无人接听状态,本报随后又向河北建设的电子邮箱发送了采访函,但是截至发稿未获回复。

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